6月23日，中船集團(tuán)武漢船機(jī)舉辦第二期優(yōu)秀青年管理人員能力提升工程暨青年馬克思主義者培養(yǎng)工程(簡稱“青青工程”)培訓(xùn)班開班儀式。公司領(lǐng)導(dǎo)程立兵、潘文勝、孫凱、霍小劍出席開班儀式，來自17個(gè)單位的41名學(xué)員及所在單位主要負(fù)責(zé)人參加開班儀式。開班儀式由公司黨委副書記、總經(jīng)理程立兵主持。 開班儀式上，組織人事部介紹了公司第二期“青青工程”培養(yǎng)方案及培訓(xùn)班工作安排，學(xué)員代表程旎、趙彬作了表態(tài)發(fā)言，程立兵作開班動員講話。程立兵指出，舉辦此次培訓(xùn)班充分體現(xiàn)了公司黨委對優(yōu)秀青年管理人員培養(yǎng)工作的高度重視，也是對各位學(xué)員過去工作的充分肯定，并就此次培訓(xùn)提出三點(diǎn)要求：一是深刻認(rèn)識開
6月18日，公司黨委副書記、總經(jīng)理程立兵到海西重機(jī)檢查指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作。 程立兵深入現(xiàn)場，對重點(diǎn)部位、重點(diǎn)設(shè)備以及安全生產(chǎn)月開展情況進(jìn)行了逐項(xiàng)檢查。程立兵針對現(xiàn)場檢查情況，結(jié)合近期安全生產(chǎn)管控重點(diǎn)提出要求：一是現(xiàn)場操作人員要加強(qiáng)履責(zé)意識，規(guī)范做事;二是加強(qiáng)重點(diǎn)部位設(shè)備的日常安全檢查與維護(hù)，完善相關(guān)記錄內(nèi)容;三是加強(qiáng)重點(diǎn)部位消防安全管控，熟知相關(guān)標(biāo)準(zhǔn);四是重點(diǎn)關(guān)注新入場員工的作業(yè)安全行為，切實(shí)加強(qiáng)入廠安全教育培訓(xùn);五是持續(xù)強(qiáng)化重點(diǎn)工號、重點(diǎn)工序等事故易發(fā)環(huán)節(jié)管控，深入貫徹落實(shí)集團(tuán)公司十五條硬措施要求，切實(shí)做好安全生產(chǎn)月各項(xiàng)工作，確保安全形勢平穩(wěn)向好。
7月30日，中國船舶武漢船機(jī)海西重機(jī)公司首次建造的鉆井設(shè)備模塊(DES)、鉆井支持模塊(DSM)及灰罐、井架等附件順利實(shí)現(xiàn)整體吊裝發(fā)運(yùn)。該鉆井模塊將用于錦州25-1油田井區(qū)的鉆井開發(fā)。 常規(guī)海工模塊的裝船大多選擇滑道滑移上船、軸線車滾裝上船或者浮吊吊裝上船等模式，存在成本較高、工期較長、安全風(fēng)險(xiǎn)大等不足。武漢船機(jī)海西重機(jī)公司充分發(fā)揮集成化制作和整體吊裝發(fā)運(yùn)等優(yōu)勢。裝船過程中，海西重機(jī)利用突堤碼頭1600T龍門吊整體吊裝各模塊裝船，其中最重的鉆井支持模塊(DSM)1350噸，通過直接整體吊裝上船，從開始起吊到完成松鉤，僅用了8個(gè)小時(shí)，省時(shí)、省力又安全。此次模塊項(xiàng)目安全高效地完成裝船、加固等
7月20日至27日，中國船舶武漢船機(jī)組織開展2020年新引進(jìn)員工入職培訓(xùn)。培訓(xùn)主要包括公司發(fā)展歷程、企業(yè)文化、規(guī)章制度、產(chǎn)品生產(chǎn)流程、質(zhì)量、安全、保密、職場禮儀與職業(yè)素養(yǎng)等20余項(xiàng)內(nèi)容。 此次新員工入職培訓(xùn)，公司內(nèi)聘18位老師，外聘2位老師。各位授課老師按照培訓(xùn)課題，均提前精心準(zhǔn)備了培訓(xùn)課件，培訓(xùn)課上從自身工作實(shí)際經(jīng)歷和身邊案例出發(fā)，深入淺出地講解了公司發(fā)展歷程、企業(yè)文化、質(zhì)量、安全管理等方面內(nèi)容，并圍繞如何踐行企業(yè)核心價(jià)值觀“三品三心”，分享自己的理解，讓新員工對企業(yè)核心價(jià)值觀有了初步了解;期間，新員工還參觀了公司展示廳、質(zhì)量警示教育展廳、勞模創(chuàng)新工作室、各制造部門生產(chǎn)現(xiàn)場，使新員工對
中國船舶武漢船機(jī)將疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)作為公司黨委最重要的責(zé)任，多措并舉為復(fù)工復(fù)產(chǎn)創(chuàng)造健康安全的工作環(huán)境，全力以赴加大組織力度，積極消除疫情影響。截止到目前，公司復(fù)工率達(dá)到95%，產(chǎn)能恢復(fù)到正常狀態(tài)的90%。 在新冠肺炎疫情期間，武漢船機(jī)全體經(jīng)營人員克服經(jīng)營活動受限的困難，通過電話、網(wǎng)絡(luò)辦公的方式，成功斬獲中海油5臺海工吊機(jī)、江蘇韓通船舶重工有限公司風(fēng)電安裝平臺(海洋79號)4800噸連續(xù)型液壓插銷升降系統(tǒng)及1200噸繞樁吊核心裝備、日照港集裝箱自動化堆場三期項(xiàng)目和中鐵寶橋集團(tuán)焊接材料等重量級訂單，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)及全年任務(wù)完成提供了有力支撐。 面對各大船廠相繼復(fù)工對船舶配套設(shè)
近日，中國船舶武漢船機(jī)鐵錨焊材公司獨(dú)家中標(biāo)大船集團(tuán)承建的中遠(yuǎn)海運(yùn)30萬噸VLCC(T300K-91#)耐蝕鋼專用配套焊材項(xiàng)目。中標(biāo)產(chǎn)品包括耐蝕鋼專用藥芯焊絲、焊條、埋弧焊絲及焊劑等。這是復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，鐵錨焊材公司在新領(lǐng)域斬獲的首個(gè)專用配套焊材項(xiàng)目。 2012年，國際海事組織(IMO)將油船貨油艙用耐腐蝕船板納入強(qiáng)制規(guī)范，通過應(yīng)用耐腐蝕性良好的新型鋼板來代替防腐涂層的方案和油船貨油艙耐蝕鋼性能標(biāo)準(zhǔn)，以解決油船貨油艙(COT)的腐蝕問題。 鐵錨焊材公司抓住科技裝備發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇，將耐蝕鋼專用配套焊材的研制列為公司“十三五”科技創(chuàng)新計(jì)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，以研制滿
中國船舶武漢船機(jī)開展6S管理工作已有十余年，經(jīng)過多年推行，全員參與6S管理工作，車間廠房早已“舊貌換新顏”，車間師傅們也養(yǎng)成了良好的工作習(xí)慣。如今，車間師傅們已經(jīng)深刻體會到，創(chuàng)建6S管理成果非常艱難，鞏固6S管理成果將更加不易。 2019年季度6S檢查評比中，綜合保障部排名一直處于倒數(shù)，這樣的成績讓部門負(fù)責(zé)人和全體員工都無地自容，決心在新的一年力爭去掉頭上這頂“不光彩”的帽子。在部門領(lǐng)導(dǎo)的激勵(lì)和動員下，全員參與，鼓足干勁有條不紊推進(jìn)6S管理七大板塊改進(jìn)工作。部門無論是生產(chǎn)現(xiàn)場庫房、產(chǎn)品區(qū)、工具柜，還是辦公區(qū)域，都有著許多“死角”。這次要從頭做起，用高標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)公司做得好的部門，以“不松勁、
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