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中船集團(tuán)旗下武漢船機(jī)鐵錨焊材公司以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，近日成功研制出高錳低溫鋼系列焊材，為公司高質(zhì)量發(fā)展注入了全新動(dòng)能。

近年來(lái)隨著海洋戰(zhàn)略和新能源戰(zhàn)略的實(shí)施，用于液化天然氣(LNG)等超低溫貯存運(yùn)輸容器的鋼鐵材料需求逐漸上漲。目前超低溫貯存運(yùn)輸容器普遍采用9Ni鋼制備，與之相配套的焊接材料為鎳基焊絲，其鎳含量高達(dá)50%以上，價(jià)格昂貴造成企業(yè)成本增加。當(dāng)前，高錳低溫鋼作為一種前沿的新型低溫材料受到廣泛關(guān)注，高錳低溫鋼(22-26%Mn含量)與9Ni鋼擁有相同的物理冶金特點(diǎn)，且具有高性能、低成本的優(yōu)勢(shì)，是替代9Ni鋼，作為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐用鋼極具競(jìng)爭(zhēng)力的首選材料。

目前，國(guó)內(nèi)高錳低溫鋼研發(fā)尚處于起步階段，其配套的焊接材料作為產(chǎn)品應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將直接決定超低溫高錳鋼能否推廣使用。武漢船機(jī)鐵錨焊材身為中船集團(tuán)旗下唯一一家集產(chǎn)、學(xué)、研于一體的現(xiàn)代化焊材企業(yè)，公司科研團(tuán)隊(duì)聯(lián)合南鋼研究院著力攻關(guān)，以錳元素代替代鎳元素，選用與母材相近的高錳合金體系方法，通過(guò)多次在線固溶處理與特殊拉拔工藝處理，確保焊縫成型不變，成功研制出了LNG儲(chǔ)罐用高錳低溫鋼用實(shí)心焊絲，目前已形成系列化產(chǎn)品。產(chǎn)品的熔覆金屬抗拉強(qiáng)度和-196℃低溫沖擊等力學(xué)性能優(yōu)良，與奧氏體高錳低溫鋼匹配性良好，可用于激光電弧復(fù)合焊，不僅解決了超低溫環(huán)境下沖擊韌性不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，還大大降低了生產(chǎn)成本，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益前景。

特種焊材作為公司新興產(chǎn)業(yè)的重要板塊，武漢船機(jī)鐵錨焊材將致力于新興焊接材料和特種焊接材料的自主研發(fā)，從“替代進(jìn)口”“新鋼材配套新焊材”“細(xì)分產(chǎn)品滿(mǎn)足定制化需求”“研發(fā)一代儲(chǔ)備一代”等四個(gè)方面全面發(fā)力，有的放矢擴(kuò)展產(chǎn)品型譜，持續(xù)增強(qiáng)差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，做行業(yè)領(lǐng)頭羊，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。