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歐標(biāo)高鐵特殊橋梁支座，我們簽了

發(fā)布時(shí)間：2020-12-28來(lái)源：武漢船機(jī)點(diǎn)擊量：6310

        近日，中國(guó)船舶武漢船機(jī)海潤(rùn)公司成功中標(biāo)蘭州至張掖三四線鐵路的中川機(jī)場(chǎng)至武威段工程特殊橋梁支座項(xiàng)目，這是海潤(rùn)公司首次承接采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的特殊摩擦擺減隔震高鐵橋梁支座項(xiàng)目。

高速鐵路蘭州至張掖三四線鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中重要的高速鐵路區(qū)域連接線，有助于加強(qiáng)陸橋通道與京蘭通道的連接、完善甘肅省西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)甘肅省河西走廊快速客運(yùn)通道的形成。蘭張鐵路全線貫通后將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之后的第二條高鐵通道，縱貫古絲綢之路黃金鐵路線路——河西走廊，地理位置十分重要。
 
該項(xiàng)目中標(biāo)地段位于地震動(dòng)峰值加速度0.3g地區(qū)，且抗震設(shè)防烈度為8度，屬于高烈度地震區(qū)。在項(xiàng)目跟蹤前期，海潤(rùn)公司發(fā)揮設(shè)計(jì)和制造優(yōu)勢(shì)，按照EN15129歐洲抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，與設(shè)計(jì)院共同完成特殊摩擦擺隔震支座的研發(fā)設(shè)計(jì)方案。經(jīng)專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，采用特殊摩擦擺隔震支座方案，可延長(zhǎng)橋梁結(jié)構(gòu)自振周期，地震力在相關(guān)聯(lián)橋墩之間分布均勻，有利于橋梁抗震。
 
新建蘭張高鐵特殊橋梁支座項(xiàng)目是海潤(rùn)公司繼包銀鐵路和漢巴南鐵路橋梁支座項(xiàng)目后又一個(gè)高質(zhì)量訂單。隨著國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)快速發(fā)展，海潤(rùn)公司搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，以高質(zhì)量產(chǎn)品及服務(wù)贏得客戶認(rèn)可。
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